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40Cr鋼板廠家破解裝備制造企業在“走出去”資金瓶頸
當前部分裝備制造企業在“走出去”的過程中受制于資金瓶頸,破解這一難題需要充分發揮政策性金融的“逆周期”支持作用。

中國南車旗下的南車資陽機車有限公司是一個以生產內燃機車為主要業務的傳統制造業老國企。近年來,伴隨著鐵路事業的快速發展,機車制造業產能相對富余。像南車資陽這樣一個在國內競爭中落敗的昔日龍頭企業日子并不好過。為了求生存,40Cr鋼板廠家企業轉而開拓國際市場。

南車資陽董事長向軍說,從1973年建成投產至2006年,南車資陽的訂單主要來自鐵道部。自2006年下半年開始,南車資陽失去了參加鐵道部機車采購的投標資格,只能依靠海外市場。經過艱苦的市場開拓,在國家訂貨為零的幾年中,南車資陽出口機車占總產量之比,最高達83.9%,將產品成功地打入到了鐵路軌道標準均與我國不同的土庫曼斯坦、泰國、巴基斯坦等國,為構建“一帶一路”的鐵路大動脈積累了裝備制造經驗。

“每出口一臺內燃機車,公司要采購100多噸鋼鐵原材料,230余萬元的電機產品,數以百計的各項零部件,直接帶動我國鋼鐵、電子、機械加工和物流運輸等產業的發展?!毕蜍娬f。

向軍說,對南車資陽而言,海外市場的單子能否拿得下來、是否有足夠的競爭力,很多時候已經不再比產品,而是比綜合方案,這其中資金成本十分關鍵。

得益于政策性金融機構中國進出口銀行的支持,南車資陽用近十年的時間走出了一條由敗走麥城到遠走海外,再通過走出去借勢蓄力,以技術創新為支撐重新打回國內市場的發展道路,40Cr鋼板廠家成為產能富余行業的傳統型國企借助國際市場產能合作,統籌兩個市場,實現二次創業的一個成功縮影。據了解,截至目前,南車資陽共從中國進出口銀行獲得信貸資金約10億元,貸款余額3億元。

發改委外資司司長顧大偉20日在《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》發布會上透露,我國將通過各類基金加大股權投資支持國際產能和裝備制造合作。目前在中國投資有限責任公司下設海外直接投資公司的方案已經獲得批準,公司已初步開始運作。

顧大偉表示,我國將通過絲路基金、中非基金、東盟基金、中拉基金、中阿基金等以股權投資方式支持中國企業走出去。我國正與哈薩克斯坦研究建立中哈產能合作專門基金,規??赡茉?0億美元左右。

國務院日前印發的《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》說,發揮中國投資有限責任公司作用,設立業務覆蓋全球的股權投資公司。充分發揮絲路基金、中非基金、東盟基金、中投海外直接投資公司等作用,以股權投資、債務融資等方式,積極支持國際產能和裝備制造合作項目。

記者從中投公司了解到,中投海外已于今年初成立,初期注資規模50億美元,由中投公司出資,未來中投海外可通過多種資金補充方式擴大資金規模。

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